Grüner Titan-Akku bestätigt: 90% Ladung in 10 Minuten.

Eine Batterie ist ein Gerät, das chemische Energie in elektrische Energie umwandelt.Es ist ein Gerät, das zur Speicherung von Strom und zur Bereitstellung eines kontinuierlichen Lades für einen bestimmten Zeitraum mit einem stabilen Strom verwendet werden kannDie häufigsten Batterien in unserem Leben sind Trockenbatterien, Bleibatterien, Lithiumbatterien usw.

Trockene Batterien, auch Mangan-Zink-Batterien genannt, haben keine hohe Spannung und erzeugen keinen Strom von mehr als 1 Ampere.Die Bleibatterie kann wiederholt verwendet werden und hat einen sehr geringen inneren WiderstandLithiumbatterien, insbesondere Lithium-Eisenphosphatbatterien, haben eine große Speicherenergie und einen guten Ladeeffekt.Aber es gibt eine andere Batterie, die behauptet, besser zu sein als Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien.Was ist denn?

1Das Problem der Lebensdauer der Energiespeicherbatterie ist besorgniserregend.

Derzeit zeigt die Entwicklung von Automobilen einen raschen Aufwärtstrend, aber die Akkulaufzeit von Elektrofahrzeugen ist definitiv ein großer Engpass.500 Kilometer sind definitiv eine große Marke.Auch wenn einige Hersteller diese Grenze überschreiten können, müssen sie für hohe Preise ausgetauscht werden.

Die japanische Toshiba hat bereits begonnen, mit BYD zu konkurrieren, und sie haben eine neue Generation von Lithiumbatterien auf den Markt gebracht.Diese Lithiumbatterie verwendet Ätheroxid und Lithiumtitanat als positive und negative Elektroden.Diese Art von Lithium-Titanat-Batterie hat eine sehr hohe Energiedichte, und die Speicherkapazität ist mehr als doppelt so hoch wie die der aktuellen Lithium-Batterie.Es unterstützt schnelles Laden und kann in 5 Minuten auf 90% geladen werdenDiese Art von Lithium-Titanat-Batterie zerfällt nicht um mehr als 10% unter der Bedingung von 5000 Mal Auf- und Ablade, so dass es eine sehr lange Lebensdauer hat.Es kann 14 Jahre lang verwendet werden, wenn es einmal täglich geladen und entladen wird..

2Die Sicherheit der Energiespeicherung ist besorgniserregend.

Es dauerte ungefähr ein Jahr, bis der Bericht veröffentlicht wurde, nachdem 2019 eine Explosion bei einem Netz-Energiespeicherprojekt in den USA stattfand.und das Versagen, das Feuer rechtzeitig zu löschen, führte zum Unfall..

Im Jahr 2021 ereigneten sich in Südkorea mehr als 30 Brandfälle, die durch Energiespeicher-Explosionen verursacht wurden.Die durch die Unfälle verursachten wirtschaftlichen Verluste betrugen bis zu 440 Millionen Won.Der Prozeß der Analyse und Untersuchung des Unfalls in Südkorea dauerte ebenfalls zwei Jahre.im Akku.

3Gree, der Terminator der Sicherheitsprobleme.

Bereits um 2016 gab es Nachrichten, dass Gree die Zhuhai Yinlong Titanium Battery Company zu einem Preis erwerben würde.Es scheint, dass Gree schon lange die Unzulänglichkeiten der gewöhnlichen Batterien gesehen hat und sich frühzeitig angemessen vorbereitet hat..

Kürzlich wurden in Hochgebirge Basisstationen für die Kommunikation aus Gree Titanium errichtet, und diese Basisstation verwendet Lithium-Titanat-Batterien.Im Vergleich zu gewöhnlichen Lithium-Eisen-Phosphat-BatterienDiese Art von Batterie hat eine längere Lebensdauer und erfordert während des gesamten Nutzungszyklus keine besondere Wartung, wird schnell aufgeladen, ist kältebeständiger,und kann eine kontinuierliche Stromversorgung bei niedrigen Temperaturen aufrechterhalten.

In einem Programm auf CCTV hob das Programmteam eine Gree-Lithium-Titanat-Batterie in die Luft und ließ sie dann senkrecht nach unten fallen.Und der Boden war schon voll. Es gibt Beulen und Gruben.Aber Grees Lithium-Titanat-Batterie ist intakt.

Anschließend wurden zerstörerische Tests wie Loch, Wassertauchen, Bohren und Brennen an der Lithium-Titanat-Batterie durchgeführt.Die Lithium-Titanat-Batterieplatte hatte keine Sicherheitsfehler.Dies liegt daran, dass die Lithium-Titanat-Batterie von Gree spezielle Materialien verwendet, und ein schlechtes SEI-Film wird nicht in der Batterie gebildet werden.Es löst grundsätzlich die Möglichkeit von Feuer und Explosion aufgrund des Problems der Batteriewärmeabgabe.

4Die Anwendung von Lithium-Titanat-Batterien

Wenn Lithiumbatterien auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge angewendet werden, kann das größte Hindernis das Laden und Entladen und die Energiedichte der Batterien sein.Die Batterieenergiedichte von rein elektrischen Fahrzeugen sollte mindestens 90Wh/kg betragen.Die Energiedichte von Lithiumphosphatbatterien und ternären Lithiumbatterien übersteigt diesen Standard weit.Die Entwicklung und Anwendung von Lithium-Titanat-Batterien ist unmittelbar bevorstehend.

In Zhuhai, Guangdong, in meinem Land, gibt es ein neues Energieunternehmen. Alle ihre Busse sind rein elektrisch, und sie werden alle im Ladebereich des Unternehmens geladen.Der Bus steht unter der Ladestelle., fällt die spezielle Steckervorrichtung ab, und nachdem sie sich mit der empfangenden Vorrichtung auf der Oberseite des Busses verbunden hat, beginnt die Ladeanlage, den Bus aufzuladen.

Nach den Daten betrug die verbleibende Leistung des Fahrzeugs vor dem Aufladen 33% und stieg nach mehr als drei Minuten Aufladen auf mehr als 60%.Und der Bus wurde in nur 8 Minuten vollständig mit 99% Strom aufgeladen..

Bei einem großen Personenkraftwagen wie einem Bus, wenn wir mit einer konstanten Geschwindigkeit von 40 Kilometern pro Stunde fahren, kann seine Reichweite 115 Kilometer erreichen.Seine Reichweite beträgt etwa 80 Kilometer.Was das Problem des Aufladens des Busses betrifft, so muss der Busfahrer ihn nur dann aufladen, wenn er sich ausruht, was auch den Vorteil des schnellen Aufladens von Lithium-Titanat-Batterien vollständig widerspiegelt.

Lithium-Titanat-Batterien haben jedoch nicht nur den Vorteil des schnellen Ladevorteils, sondern auch den Vorteil einer langen Lebensdauer.Es gibt eine Lithium-Titanat-Batterie, die seit 7 Jahren geladen und entladen wird.Nach fast 6 bis 7 Jahren hat die Lithium-Titanat-Batterie die Kapazität um weniger als 10% reduziert.

Gleichzeitig haben Lithium-Titanat-Batterien auch eine großzügige Umgebungstemperatur.Unter der Bedingung, dass die niedrigste Temperatur des Simulationsversuchs minus 50 °C und die höchste Temperatur 60 °C beträgt, kann die Entladungszeit der Lithium-Titanatbatterie stabil und kontinuierlich betrieben werden und normale Lade- und Entladungen durchgeführt werden.

Gree sagte, dass die Lithium-Titanat-Batterie mehr als 25.000 Mal aufgeladen werden kann und fast keine Wartung benötigt, und sie muss die Batterie während des Nutzungszyklus nicht austauschen.die mehr Wartungskosten einsparen können.

Darüber hinaus nimmt die Lithium-Titanat-Batterie von Gree eine extrem kleine Fläche ein, die weniger als die Hälfte der Blei-Säure-Batterie der gleichen Kapazität beträgt,die die Schwierigkeiten beim Bau und der Umstellung von Basisstationen effektiv erspartWenn das Wetter schlecht ist, kann auch die Lithium-Titanat-Batteriestation von Gree normal funktionieren.

Zusammenfassung:

Aus dieser Sicht ist die Lithium-Titanat-Batterie von Gree tatsächlich besser als die Lithium-Eisenphosphat-Batterie und andere Lithium-Batterie,und hat eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung der neuen Energieindustrie und der Batterieindustrie meines Landes gespielt..

Obwohl die Lithium-Titanat-Batterie jedoch viele Vorteile bei der Verwendung hat, besteht der größte Nachteil der Lithium-Titanat-Batterie darin, dass ihre Energiedichte nicht hoch genug ist,und seine Batterieenergiedichte kleiner ist als die nationale NormDies bedeutet, dass die Lithium-Titanat-Batterie, um sie zu popularisieren, noch weitere Forschung und Entwicklung benötigt, um sie vollständig auf Elektrofahrzeuge anwenden zu können.Dies ist ein wichtiger Punkt für die derzeit zu verbessernde Lithium-Titanat-Batterie.

Gree hat einen großen Schritt in der Menschheitsgeschichte gemacht, indem sie mit dem Bau einer Lithium-Titanat-Batterie-Basisstation begann.Ich erwarte auch, dass Gree hart arbeitet und zur Entwicklung der menschlichen Zivilisation und Technologie beiträgt.Was halten Sie von Lithium-Titanat-Batterien?