Musk: Zwei Drittel der zukünftigen Tesla-Batterien werden Lithium-Eisenphosphat verwenden

Musk twitterte als Antwort auf einige Fragen der Besitzer, sagte er bevorzugt LFP-Batterien, weil sie auf 100% aufgeladen werden können, während ternäre Lithium-Batterien nur auf 90% empfohlen werden.

Wir haben gelernt, dass die aktuelle heimische Strombatterie in zwei Hauptgruppen unterteilt ist, nach den verschiedenen Kathodenmaterialien in LFP-Gruppe und ternäre Lithium-Materialgruppe unterteilt sind.

Die sogenannte LFP-Batterie bezieht sich auf Lithium-Ionen-Batterien mit LFP als Kathodenmaterial.Aufgrund des Fehlens von Edelmetallmaterialien, sind die Rohstoffkosten von LFP-Batterien niedriger. Im tatsächlichen Einsatz haben LFP-Batterien die Vorteile hoher Temperaturbeständigkeit, hoher Sicherheitsstabilität, niedrigen Preis und besserer Radleistung.

Ternäre Lithiumbatterien sind Lithiumbatterien mit Lithium-Nickel-Kobalt-Manganat als Kathodenmaterial und Graphit als Negativelektrodenmaterial.Dreifache Lithiumbatterien haben eine Hochspannungsplattform, was bedeutet, dass sie für das gleiche Volumen oder Gewicht eine größere spezifische Energie und spezifische Leistung aufweisen.Dreifache Lithiumbatterien haben auch erhebliche Vorteile in Bezug auf hohe Ladegeschwindigkeit und Temperaturbeständigkeit..

Letztes Jahr behauptete Tesla China auf Weibo, dass das Standardmodell Modell 3 mit LFP-Batterien bis zu 100 Prozent aufgeladen werden könnte.Vergangene Behauptungen, dass die Batterien von Elektroautos selten bis zur vollen Kapazität aufgeladen werden, zunichte machenLaut einem offiziellen Blog, der vom Kundendienst von Tesla veröffentlicht wurde,Das neue Standardmodell Modell 3 mit LiFePO4-Batterien wird ohne Berücksichtigung der Ladegrenzen und bis zur vollständigen Ladung geladen.. Dieses Modell soll die Empfehlung (Tagesnutzung/Langstreckenreise) von der Ladeseinstellungsseite entfernt haben,Dies bedeutet, dass sich die Eigentümer nicht darum kümmern müssen, ob sie täglich auf volle Kapazität laden können.Das Unternehmen empfiehlt den Eigentümern außerdem, mindestens einmal wöchentlich voll aufzuladen.sagen, dass dies hilft, die Spannung zwischen Batteriepacks auszugleichen und hilft, das Fahrzeug genau vorherzusagen und die verbleibende Ladung anzuzeigen.

CATL ist seit letztem Jahr Teil der inländischen Lieferkette von Tesla, liefert LFP-Batterien für das Standardmodell 3, und am 8. Juli dieses Jahres wurde das Standardmodell Y auf den Markt gebracht,auch mit CATL-LFP-Batterien.

Tesla CEO Musk sagte auf der jüngsten zweiten Quartalstagung, Tesla wird allmählich auf LFP-Batterielösungen umsteigen, die zukünftigen zwei Drittel der Tesla-Batterie werden LFP verwenden,ein Drittel kann Dreifachbatterien verwenden.