Der CO2-neutrale Kreislauf eröffnet Lithium-Energie für die "Hochgeschwindigkeitsbahn" - Ära!

Kürzlich wurde die erste Charge von 140 Toyota-Wasserstofffahrzeugen, die Mirai, aus Japan importiert.die Zollabfertigung im Hafen von Dalian erfolgreich abgeschlossen haben und während der Olympischen Winterspiele in Peking entsprechende Dienstleistungen erbringen.

Wenn wir das sehen, müssen wir uns fragen: Haben wir nicht Wasserstofffahrzeuge?Warum nicht Chinas Lithium-Batterien-Fahrzeug?Möchten wir auch die Route der bisherigen Lithium-Batterie neue Energiefahrzeuge ändern?

Und in diesem Jahr hörte die Gesellschaft oft die Stimme von Lithiumbatterien-Autos, wie Lithiumbatterien sind trügerisch, kurze Kilometer, lange Ladezeit, kurze Lebensdauer;Lithiumbatterieherstellung beinhaltet Metallbergbau, später Erholung, ist nicht Umweltschutz... Wasserstoff-Energie-Auto ist der Trend der Times, vor allem in der Toyota-Gruppe und anderen japanischen Unternehmen vertreten durch die Hauptstadt,Die intensivsten Worte.

Toyoda hat mehr als einmal öffentlich gesagt, dass reine Elektrofahrzeuge übertrieben sind, und dass die japanische Regierung ihre tatsächlichen CO2-Emissionen nicht berücksichtigt hat,Auswirkungen auf den Strommangel, die Schäden für die Rechte und Interessen der Verbraucher und die Auswirkungen auf die traditionelle Automobilindustrie.

Stimmt das wirklich?

In letzter Zeit hängt die Ausrichtung des Marktkapitals und der Industriepolitik davon ab, Wasserstoffenergie in den Mittelpunkt der neuen Energiestadien zu bringen.

Huawei-Layout der Wasserstoffenergieindustrie, Wasserstoffenergie Konzept Aktien schnell gezogen.

Deutschland hat seine Wasserstoffenergie-Strategie eingeführt und plant, 8,7 Milliarden Yuan in die Wasserstoffenergieindustrie zu investieren.

China hat die Subventionspolitik für die Lithiumbatterien- und die Neuen-Energie-Fahrzeugindustrie schrittweise aufgehoben.

Der 14. Fünfjahresplan klassifiziert die Wasserstoffenergie zusammen mit künstlicher Intelligenz, Quanteninformation und Informationstechnologie in Zukunftsindustrien.

Es gibt Anzeichen, dass sich Lithium-Ionen-Batterien stillschweigend verschlingen. Ist die Lithium-Batterie-Technologie wirklich schlecht?

Die Zukunft ist ein Zeitalter der CO2-Neutralität. Aufgrund von Umweltfaktoren haben die meisten Länder der Welt die spezifischen Jahre für Verbrennungsmotorfahrzeuge formuliert, um den Markt zu verlassen.und stattdessen elektrische Motoren verwenden, was zu den beiden Lagern von Wasserstoffbrennstoffzellen und Lithiumbatterien führt.

Die wichtigsten Volkswirtschaften der Welt sind seit vielen Jahren aus. Lithiumbatterien sind jetzt die erste Wahl großer Volkswirtschaften wie China, den Vereinigten Staaten und der Europäischen Union geworden.Besetzung des Zentrums der neuen EnergieindustrieUnd China hat eine komplette industrielle Kette auf dem Gebiet der Lithiumbatterien entwickelt. Vom Metallbergbau bis zur Fertigung, von der Zubehörverarbeitung bis zur Fahrzeugmontage....Eine Vielzahl hervorragender Unternehmen wurden gegründet.Nach Statistiken ist die Welt-Lithium-Batterie-Industrie, China macht 73% aus, kann man stolz darauf sein.

Wie bereits erwähnt, erschien dann die schlechte Stimme des Gesangs. Im Gegenteil, Wasserstoffenergie hat eine lange Lebensdauer, schnelle Ladezeit und einen umweltfreundlicheren Klang.Ist das wirklich so??

Wir sagen, dass das chinesische Volk klug und intelligent ist. Es ist unmöglich, dass der höchste Staat ohne sorgfältige Überlegung über wichtige Angelegenheiten entscheidet.Der Vorsitzende Mao sagte einmal, dass die chinesische Revolution vom chinesischen Volk gemacht werden sollte., weil wir die nationalen Bedingungen besser verstehen und Maßnahmen nach den lokalen Bedingungen ergreifen und die Wahrheit aus Fakten suchen können.,Sie werden nicht täuschen, auch wenn japanische Unternehmen stark in Tesla Lithium-Batterie-Unternehmen investiert haben, Geld zu machen, sie immer noch nicht an der Lithium-Batterie Linie,Aber es kann Wasserstoff Energie machenDas ist die Entscheidung des Arsch, die Position bestimmt den Geist.

Im Jahr 2014 durchbrach Toyota den Engpass der Wasserstoffbrennstoffzellentechnologie und startete den Mirai, eine Drei-Minuten-Reichweite von 500 Kilometern, aber die Verkäufe waren düster.000 Einheiten weltweit verkauft wurden, und hauptsächlich für inländische Verbraucher.Das liegt daran, dass der inländische Verbrauchermarkt klein ist und die durchschnittliche Verbrauchskapazität unzureichend ist, während der chinesische Markt, der größte ausländische Verbraucher,Ich kann es nicht ergreifen., und das gleiche gilt für andere größere Volkswirtschaften.

Die Antwort tauchte allmählich auf...

Japan ist ein unnachgiebiges Land, und sie können nicht zu viel in ihren eigenen Bereichen verlieren, vor allem, wenn sie immer ihre eigene charakteristische Seite in irgendetwas haben,und sie können die Wasserstofftechnologie nicht ganz aufgeben.

Japan ist ein Land, das vollständig auf Importe fossiler Energie angewiesen ist.und die einzige, die es wählen kann, ist die elektrolytische Wasserlösung.

Japan verfügt über eine geringe Landfläche, eine hohe Bevölkerungsdichte, eine hohe Auslastung der Hydrierungsanlagen und eine kontrollierbare Kostenbelastung.

Japan hat ein sehr hohes Niveau in der Schiffbauindustrie und kann die Kosten für den Transport von Wasserstoff tragen.

Obwohl die Kosten für Wasserstoffenergie bei der Erzeugung, dem Transport, der Lagerung, der Nutzung, dem Schutz usw. hoch sind,Es hat mehr Vorteile gegenüber anderen Ländern, wenn man die allgemeinen nationalen Bedingungen Japans berücksichtigt., d. h. die relativen Kosten sind nicht sehr hoch.

Wasserstoffenergie benötigt während der Produktion Strom oder sogar teure Katalysatoren, und der technische Inhalt von Transport und Lagerung ist sehr hoch, was zu höheren Kosten führt.Wasserstoffkompressionsverfahren, die Speicherung von Wasserstoff-Gerätematerialien, der Verlust des Landtransportmodus usw. ist im Vergleich zur effizienten Stromnetzübertragung zu groß.

Die Wasserstoffenergieerzeugung beruht hauptsächlich auf fossilen Brennstoffen und Hydroelektrolyse, die sicherlich die Umwelt verschmutzen, während der letztere Elektrolyseprozess auch Strom benötigt.Wasserstoffenergie ist bei ihrer Verwendung umweltfreundlich, aber es ist nicht umweltfreundlich, wenn es erworben wird.

Die Kraft der Wasserstoffenergie-Explosion, wie Sie sich vorstellen können, geht auf meine Assoziation am Anfang des Artikels zurück.und es ist eine niedrigere Explosionskonzentration als LPG.

Warum wollen wir also überhaupt Wasserstoffenergie einführen?Die chinesische Nation hat einen breiten Geist und ist sich der Gefahren in Friedenszeiten bewusst, also ist sie sich der vielfältigen Möglichkeiten bewusst.Japan hat Erfahrungen und reife Anwendungen in der Wasserstofftechnologie gesammeltWir können unsere tiefe Kultivierung weiter vertiefen, und reine elektrische Energie ist noch nicht ergänzend.